最近，淌若宇宙关怀新动力汽车，就会发现许多的行业众人，终于对新动力汽车的车重初始炮轰了，这些众人们历害的指出，现时新动力汽车是“越造越重、越重越贵、越贵越好卖”。
而这条路，是不实的，这条路是不是新动力，是在不绝消费资源，亦然换了个方式不绝排放。
宇宙觉得汽车轻量化是宇宙必须要青睐的问题，是必选项，是整个新动力车企必须跨过的沿途坎。
为什么这些众人会集体炮轰这些超重的新动力汽车？原因是照实这些车造的太夸张了。
数据显现，2012年时，中国汽车的平均车重仅为1312公斤，到了2024年时，达到了1704公斤，而2025年只会更重。
短短12年间，就重了400公斤，极端是最近几年，新动力汽车以一种夸张的形式，越来越重了，动不动便是2吨多，以致有越过3吨的车。
比如2024年，理思、赛力斯均超2.4吨，蔚来超2.2吨，小鹏超2吨。到了2025年，许多车平直越过了3吨重，前一段时辰更是有车企发布的新动力车，高达3.2吨，淌若再坐几个有，就接近4寸了，比一般的小货车齐重了。
车子重了会带来什么影响？
当先虽然是动力加多，按照机构的测试，越过3吨车，能耗一般是百公里电耗均在20kWh以上，淌若要取得高续航，就要加大电板……
同期车子重了，刹车系统濒临广泛的压力，另外汽车的吊挂系统寿命、轮胎寿命也会裁减，变成养车费本普及。
车越重，堆的电板越大，对锂、钴、镍等资源的需求就越高，这么会加大拓荒力度，.17c.com羞羞视频这个进程又是龙套环境。
此外，车重了，对路面、桥梁的压力亦然加大了，让养路资本提高了，路也更容易烂。
然而，现时对电车却莫得相应的税收机制，反而还有各式税收优惠。
不像油车，还会凭证排量来收税，排量越大，收的越多，另外皮加油时，也交了许多的税，相背电车，根底就不要琢磨这些，这亦然对油车的不公正。
毕竟电车更重，对谈路的损耗越大，理欢喜担更多的谈路爱护可贵税负，当今反而是油车承担这些，电车啥齐无须管。
这也滋长了这些电车企业，束缚的堆成立，堆电板，再把电车越造越大，越来越宽，越来越长，越来越重，这么显的更好卖。
说确切，关于电车越来越大，越来越重，许多东谈主是有怨言的。
比如之前网上曝光的各式电车车主，占车位齐要占两个，因为车太大了，导致别东谈主泊车不浮浅。
在油车期间，车企们是拚命减重，降油耗，减排放。但在新动力期间，车企却相背，把车越造越大，越造越重，越来越费电，莫得琢磨过节能的问题……这何尝不是一种雕残？
是以，确切要出台一些轨制，为止一下这些车企才行了，比如按照分量纳税，让油电同权……